Kaheastmeline-kallutatud avariipadjaga veoauto

Kõrgeim-taseme avariikaitse: ohutuse tagamine raskeveokite-tasemel

Maanteede keerulises liikluskeskkonnas on kaitsevõime esmane kõva näitaja. Selle sõidukiga varustatud põrkepadjamoodul on läbinud kõige rangemad rahvusvahelised MASH 2016 testistandardid, pakkudes 100 000 (2 tonni 100 km/h) või isegi kõrgemat löögisummutuse reitingut.

Suurepärane energiat{0}}neelav struktuur: südamiku põrkepadi sisaldab lennundus--klassi alumiiniumisulamist kärgstruktuuri purustavat energiat-neelavat materjali kõrge-tugevast terasplaadist karkassiga, mis on võimeline neelama tohutut kineetilist energiat, mis tekib suurtes{{4}{{}} kokkupõrgetes suure-tonnaažiga sõidukid.

Pikendatud põrutuskäik: võrreldes tavaliste -veokite avariiautodega võimaldab SITRAKi raskeveokite{1}}platvorm pikemat avariipadja käiku, mille tulemuseks on kokkupõrke ajal väiksem aeglustus. See tagab kokkupõrkes olevas sõidukis sõitjate parema kaitse, tagades samal ajal inimohvriteta eessõitvate ehitustööliste seas.

Allasõiduvastane-disain: tagaosa on varustatud mitme allasõiduvastase konstruktsiooniga, mis takistavad tõhusalt väiksematel sõidukitel veoki alla libisemist tagumises kokkupõrke korral{2}}, vältides täielikult sekundaarsete vigastuste tekkimist.

Teise-taseme ümberpööratud täiustatud tehnoloogia: piiratud ruum, piiramatu kaitse
Rangete kõrguspiirangutega töökeskkondades (nt linna viaduktid, tunnelid ja sillad) kasutab Shande Cari{0}}kokkupõrkevastane puhversõiduk uuenduslikult teise-taseme hüdraulilist ümberpööramismehhanismi.
Esimese-taseme ümberpööramine: liikumise ajal on puhverseade tasasel kohal ja sisse tõmmatud. Sõiduki üldkõrgus on sama, mis tavalisel kaubikul, võimaldades suure manööverdusvõime ja paindlikkusega kergesti läbida 3,5-meetrise või isegi madalama kõrgusepiiranguga sektsioone.
Sekundaarne pikendus: Pärast töökohale jõudmist libiseb puhverseade hüdrosüsteemi juhtimisel esmalt ülespoole ja ulatub seejärel tahapoole, moodustades täieliku energiat neelava tööpinna.
Operatsiooni ulatus on laiem: Laiendatud seade võib hoiatamiseks ja kokkupõrgete vältimiseks katta suurema ala. Samal ajal suurendab see tänu suurenenud pikenduskaugusele veelgi ohutuspuhvri kaugust operatiivsõidukite ja ehitusala vahel, pakkudes rohkem aega varajaseks hoiatamiseks.

Saksa inseneri-DNA: SITRAKi tipptasemel{0}}operaatoriplatvorm

Sõiduki ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks sõltub 50% šassiist. SITRAK-seeria, mis on tuntud kui "impordiasendaja" kõrge -raskeveo-veokid, loob enneolematu aluse kokkupõrkepadjaga töötamiseks.

MAN-i tehnoloogiapärand: varustatud MC-seeria mootoriga (põhineb MAN-tehnoloogial), pakub see rikkalikku võimsust ja muljetavaldavat B10 eluiga kuni 1,5 miljonit kilomeetrit, tagades erakordse töökindluse pikaajaliste ja kõrge intensiivsusega pidevatel töödel.

Raske{0}}stabiilne vedrustus: mitme-lehtvedru või õhkvedrustusega ületab selle kandevõime tunduvalt kergete veokite šassii oma. Isegi kokkupõrkepadja mooduli ja sellega kaasnevate tööriistadega (nagu-jääsulatusvahendid või hoiatuskoonused) täis laetuna säilitab sõiduk stabiilse ja ühtlase asendi.

Avar kabiin: lai{0}}kerega kabiin pakub palju ruumi, suurepärast nähtavust ja suurt sõidumugavust. Nelja-punkti õhk-vedrustusega kabiini ja õhk-vedrustusega istmetega vähendab see oluliselt juhi väsimust töökohtade vahel liikumisel.

Intelligentne integratsioon: üks-nupptoiming ja kogu-ilmahoiatus

Täiustatud konfiguratsioonid muudavad ohutustoimingud tõhusamaks. Kaheastmeline-kallutusega kokkupõrkepadjaga veok SITRAK integreerib-moodsaima-tehnoloogilise-elektro-hüdraulilise juhtimissüsteemi koos ulatuslike hoiatusseadmetega:

Juhtmeta kaugjuhtimispult: kallutatava plaadi kasutuselevõttu ja tagasitõmbamist saab kaugjuhtida 100 meetri ulatuses, võimaldades operaatoritel lõpetada seadme seadistamine ilma ohtlikele aladele lähenemata.

Mitme režiimiga-hoiatussüsteem: katus on varustatud ülisuure LED-nooleekraaniga, mis toetab mitut režiimi, sealhulgas vasaknoolt, paremnoolt, topeltnoolt ja hoiatusvilku. Tagumised suure-intensiivsusega strobo- ja töötuled tagavad silmapaistva nähtavuse halva-nähtavuse tingimustes, nagu vihm, udu või öösel.

Rakenduse stsenaariumid:

(1) Maanteehooldustööd: sobib sellisteks ülesanneteks nagu maanteede katendi remont, tee laiendamine, teemärgistuse uuendamine, tunneli hooldus ja sildade jäätõrje{1}. Töötsooni taha paigutatud seade püüab tõhusalt kinni eksinud sõidukid, kaitstes ehituspersonali ja seadmeid. Eriti ebasoodsates ilmastikutingimustes, nagu lumi või udu, suunab selle hoiatussüsteem sõidukid selgelt järele andma, vältides ahelreaktsiooniga{4}}kokkupõrkeid.

(2) Riiklik/provintsi maantee- ja munitsipaalteede ehitus: rakendatakse stsenaariumide puhul, sealhulgas katendikahjustuste parandamine riiklikel/provintsimaanteedel, kanalisatsiooni ülevaatus ja remont, erakorraline kommunaalteenuste hooldus ja munitsipaalhaljastus. Arvestades linnateede suurt liiklust ja keerukust, isoleerib selle sõiduki mõõdukas suurus ja paindlik liikuvus tõhusalt töötsooni liiklusradadest, vähendades ehituse mõju liiklusvoogudele, pakkudes samal ajal töötajatele usaldusväärset kaitset.

(3) Hädaabi ja õnnetustele reageerimine: mõeldud õnnetuspaiga uurimiseks ja päästetöödeks. Juhtumikoha taha paigutatud see loob turvalise puhvertsooni, et vältida järgnevate sõidukite kokkupõrget sündmuskohaga, kaitstes päästetöötajate, uurijate ja vigastatute ohutust. Selle hoiatussüsteem juhib ka sõidukid korrapäraselt ümbersõidule, vältides liiklusummikuid. Seda saab kasutada ka teede remondikoha kaitsmiseks pärast katastroofe, nagu üleujutused või maavärinad.

(4) Muud eristsenaariumid: sobib selliste rakenduste jaoks nagu lennujaama raja hooldus, teedeehitus tööstusparkides ja maapiirkondade teede korrashoid. Selle hoiatusteateid ja kaitserežiime saab kohandada vastavalt erinevate stsenaariumide spetsiifilistele nõuetele, muutes selle kohandatavaks mitmesuguste töökeskkondade jaoks.

Kokkupõrkevastase puhvri{0}}talitluse viiteparameetrid

Mitme{0}}nurga vaated

Kaheastmeline-kallutatud kokkupõrkepadjaga veoauto SITRAK: suure-kiiruse riskide maandamine tipptaseme-kokkupõrkekaitsega, ruumiliste piiride ületamine geniaalse kahe-astmelise kallutustehnoloogiaga ja ohutuse missiooni järgimine Saksa raskeveokite{4}{0}5}mootori usaldusväärse kvaliteediga.

See on tiheda{0}}koormusliikluse valvur ja kõige tugevam mobiilne kaitseliin ehitusmeeskondadele maanteedel. **Valige SITRAK – veenduge, et iga hooldusoperatsioon algab enesekindlalt ja lõpeb ohutusega.

Kuum tags: kaheastmeline-kallutatud avariipadjaga veok, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, odav, hind