Dongfeng D3 avarii summuti veoauto

Šassii eelised
Sõiduk on ehitatud kvaliteetsele-Dongfeng D3 originaalsele tehase spetsiaalsele šassiile, millel on põhjalikud uuendused neljas võtmemõõtmes: võimsus, kandevõime, juhitavus ja sõidumugavus. See-sobib hästi erinevate keeruliste teejuhtimisstsenaariumide jaoks, tasakaalustades tugeva jõudluse ja kütusesäästu. Üksikasjalik konfiguratsioon on järgmine:

1. Jõuülekandesüsteem: varustatud Yuchai YC4S170-60 diiselmootoriga, mis vastab Hiina VI heitestandarditele. Selle 3,8-liitrise mootori nimivõimsus on 125 kW (170 hj) ja maksimaalne pöördemoment 500 N·m, pakkudes tugevat võimsust suurepärase kütusesäästuga. Üldine kütusekulu on vaid 12-14L 100 km kohta, mis on 5%-8% energiasäästlikum võrreldes sarnaste mudelitega. See on ühendatud Fast Geari 8-käigulise manuaalkäigukastiga, mis tagab sujuva käiguvahetuse ja tõhusa jõuülekande. Koos roolivõimendiga pakub sõiduk kerget ja väledat manööverdusvõimet, võimaldades hõlpsat kasutamist isegi kitsastes ehitustsoonides ja vähendades tõhusalt juhi väsimust.

2. Kandevõime ja sõiduvõime: 3950 mm kuldse teljevahega, mis on ühendatud 232 kahekihilise -kihiga tugevdatud raamiga (250 mm raam on valikuline), on šassii erakordne kandevõime. Sellega saab hõlpsasti kaasas kanda avariipadja moodulit, erinevaid ehitustööriistu ja materjale. 8-tonnise raske{12}}tagatelje ja 9.00R20 täisterasest radiaalrehvidega varustatud see tagab kulumiskindluse, torkekindluse ja stabiilse koormuse käsitlemise. See konfiguratsioon kohandub hästi erinevate keeruliste teeoludega, nagu maanteed, mägine maastik ja maateed, pakkudes suurepärast liiklevust ilma oluliste marsruudipiiranguteta. Sõiduki üldmõõtmed on ligikaudu 7910 × 2500 × 2870 mm. Selle väike pöörderaadius hõlbustab paindlikku ümberpaigutamist, võimaldades kiiret manööverdamist läbi linnateede ja ehitustsoonide.

Põhikaitsesüsteem

1. Kokkupõrkepadja mooduli konfiguratsioon: puhvermoodul kasutab kosmosesõiduki -klassi alumiiniumist kärgstruktuuri energiat{2}}neelavat struktuuri. Selle korpus on valmistatud kergetest alumiiniumisulamist paneelidest, mis on seest täidetud kõrge -tugeva kärgstruktuuriga energiat{5}}neelava materjaliga. Välimus on täiustatud kahesektsioonilise-disainiga, millel on kaheksa kumerat alumiiniumtoru, mis võimaldavad kolmeastmelist löögisummutussüsteemi. Kokkupõrkel deformeeruvad esimesena kumerad alumiiniumtorud, mis neelavad osa kokkupõrkeenergiast. Seejärel läbib kärgstruktuuri kontrollitud purustamine, et absorbeerida ülejäänud energia. See kahekordne{12}}kaitsemehhanism tagab tõhusa pehmenduse. Mooduli efektiivne pidurduspikkus on 2300 mm ja efektiivne löögiala 1,87 ㎡. See neelab tõhusalt tohutut energiat, mida tekitab 2-tonnine sõiduk kiirusel 100 km/h. Löögijärgset-muljumise deformatsiooni kontrollitakse ilma sekundaarse tagasilöögita, minimeerides sellega töötsoonis viibivatele töötajatele ja seadmetele ning põrkuvas sõidukis viibijatele tekitatud kahju. Pärast kokkupõrget saab alumiiniumist energiat neelava{23}}kasseti kahjustuse taseme alusel välja vahetada, välistades vajaduse moodulit täielikult välja vahetada ja vähendades pikaajalisi hoolduskulusid.

2. Kasutusmugavus: moodulit juhib suure jõudlusega-hüdraulikasüsteem, mis toetab ühe-klahvi hüdraulilist tõstmist, langetamist ja kallutamist. Juhtimine on lihtne ja mugav, kõiki funktsioone juhib juht kabiinist, mis välistab vajaduse käsitsi reguleerida väljaspool sõidukit. Moodulil on iselukustuv{5}}stabiliseerimisfunktsioon. Seda saab töö ajal lukustada horisontaalasendisse, et tagada kaitsva stabiilsuse, ja lukustada vertikaalsesse asendisse transpordi ajal, et see ei võtaks lisaruumi, suurendades seeläbi liikuvust. Hüdraulikasüsteem reageerib kiiresti, tagades sujuva ja stabiilse tõstmise/langetamise ilma kinnikiilumise või ebatavalise mürata. See võimaldab kiiret tööks valmistumist ja kiiret üleminekut töörežiimide vahel, parandades üldist töö tõhusust.

Ohutushoiatussüsteemi konfiguratsioon

See sõiduk on varustatud kõikehõlmava kõrgete{0}}spetsifikatsiooniga ohutushoiatussüsteemiga, millel on heli- ja visuaalne integreeritud hoiatuskujundus 360-kraadise 360-kraadise -pimeala-katteta. See hoiatab tõhusalt järgivaid sõidukeid järeleandmise eest isegi keerulistes keskkondades, nagu halb ilm või öösel, vähendades oluliselt õnnetuste ohtu ehitustsoonides. Üksikasjalik konfiguratsioon on järgmine:

Tulede hoiatussüsteem: Sõiduk on täielikult varustatud LED-maatriks-vilklampidega (4 ees ja 4 taga). Need tuled pakuvad suurt heledust ja tugevat läbitungimist, toetades kolme erinevat indikatsioonirežiimi: vasak-pöörde hoiatus, parem{4}}pöörde hoiatus ja tee sulgemise hoiatus. Halva -nähtavuse tingimustes, nagu vihm, udu või öösel, võib hoiatuskaugus ületada 500 meetrit. Sellel on ka LED-nooletahvel, mis saab paindlikult lülituda vasak- ja paremnoole vahel ning mitte siseneda režiimidesse, suunates jälgitavaid sõidukeid selgelt ümbersõidule ning vältides liiklusummikuid ja sekundaarseid õnnetusi. Kere on kaunistatud väga peegeldavate hoiatusmärgistega, mis on valmistatud imporditud helkurmaterjalist, tagades kiire peegelduse esitulede all öösel ja parandades sõiduki nähtavust.

Elektrooniline hoiatussüsteem: see on varustatud kõrglahutusega -elektroonilise teabeekraaniga (ekraani suurus 1200 × 300 mm või suurem). Ekraan suudab reaalajas edastada veerevaid hoiatusteateid,{4}}nt "Ees teetööd, aeglustage", "Jäine tee, sõitke ettevaatlikult" ja "Möödasõit keelatud". Tekst on selge ja pilkupüüdev- ning kuva sisu saab vastavalt tööstsenaariumile paindlikult muuta. Sellel on ka suure võimsusega-sireen, mis toetab mitut alarmihelirežiimi lülitit. See sisaldab valjuhääldi funktsiooni sõidukitele ja ehitustöölistele kaughäälestuste edastamiseks, pakkudes laia hoiatusvahemikku ja tõhusaid tulemusi, takistades tõhusalt sõidukite ebaseaduslikku sisenemist ehituspiirkonda.

Täiendavad ohutusfunktsioonid: kabiini katusele on paigaldatud tõstetav hoiatustule mast, mille kõrgus on reguleeritav vastavalt töövajadustele, et suurendada hoiatusulatust. Sõiduki mõlemal küljel on külgmised allasõidutõkked, mis on valmistatud alumiiniumsulamist ja kinnitatud poltidega. Nende kaitsmete kliirens on 485 mm, mis takistab tõhusalt jalakäijate ja kaherattaliste -rattaga sõiduki alla tõmbamist, kaitstes samal ajal ka sõiduki külgmisi komponente. Tagumine allasõidutõke on valmistatud keevitatud Q235A terasest, pakkudes tugevat konstruktsiooni, mis suurendab veelgi sõiduki üldist ohutust.

Rakenduse stsenaariumid:

(1) Maanteehooldustööd: sobib sellisteks ülesanneteks nagu maanteede katendi remont, tee laiendamine, teemärgistuse uuendamine, tunneli hooldus ja sildade jäätõrje{1}. Töötsooni taha paigutatud seade püüab tõhusalt kinni eksinud sõidukid, kaitstes ehituspersonali ja seadmeid. Eriti ebasoodsates ilmastikutingimustes, nagu lumi või udu, suunab selle hoiatussüsteem sõidukid selgelt järele andma, vältides ahelreaktsiooniga{4}}kokkupõrkeid.

(2) Riiklik/provintsi maantee- ja munitsipaalteede ehitus: rakendatakse stsenaariumide puhul, sealhulgas katendikahjustuste parandamine riiklikel/provintsimaanteedel, kanalisatsiooni ülevaatus ja remont, erakorraline kommunaalteenuste hooldus ja munitsipaalhaljastus. Arvestades linnateede suurt liiklust ja keerukust, isoleerib selle sõiduki mõõdukas suurus ja paindlik liikuvus tõhusalt töötsooni liiklusradadest, vähendades ehituse mõju liiklusvoogudele, pakkudes samal ajal töötajatele usaldusväärset kaitset.

(3) Hädaabi ja õnnetustele reageerimine: mõeldud õnnetuspaiga uurimiseks ja päästetöödeks. Juhtumikoha taha paigutatud see loob turvalise puhvertsooni, et vältida järgnevate sõidukite kokkupõrget sündmuskohaga, kaitstes päästetöötajate, uurijate ja vigastatute ohutust. Selle hoiatussüsteem juhib ka sõidukid korrapäraselt ümbersõidule, vältides liiklusummikuid. Seda saab kasutada ka teede remondikoha kaitsmiseks pärast katastroofe, nagu üleujutused või maavärinad.

(4) Muud eristsenaariumid: sobib selliste rakenduste jaoks nagu lennujaama raja hooldus, teedeehitus tööstusparkides ja maapiirkondade teede korrashoid. Selle hoiatusteateid ja kaitserežiime saab kohandada vastavalt erinevate stsenaariumide spetsiifilistele nõuetele, muutes selle kohandatavaks mitmesuguste töökeskkondade jaoks.

Mitme{0}}nurga vaated

Kokkupõrke vältimise puhversõiduk Dongfeng D3{1}} põhineb Dongfengi algse tehase usaldusväärsel šassiil, mille tuumaks on professionaalne-kokkupõrkekaitse ning selle tugi on laiaulatuslikud ohutushoiatused ja paindlikud praktilised konfiguratsioonid. See võtab arvesse nelja põhinõuet – ohutus, tõhusus, ökonoomsus ja mugavus, pakkudes igakülgset-kaitset liiklusohutuse tagamiseks ja sobides erinevate kasutusstsenaariumide jaoks. Olgu tegemist teehoolduse, munitsipaalehituse või päästetöödega, Dongfeng D3-avariivältimispuhversõidukist võib saada teie mobiilne turvatugi, mis kaitseb iga operaatorit ja iga tööülesannet. Kutsume kõiki kliente siiralt nõu pidama ja läbi rääkima, üksikasjalikumate parameetrite, hinnapakkumiste ja kohandamisplaanide kohta lisateabe saamiseks ning ohutu ja tõhusa teekäitluskeskkonna loomiseks käed lööma!

Kuum tags: Dongfeng d3 avarii summuti veoauto, tootjad, tarnijad, tehas, kohandatud, odav, hind