Tuletõrjeauto ohutus on kõige olulisem. Omanik peab mõistma, kuidas sõidukit hädaolukorras käideldakse. Mitte ainult võite vältida mõningaid juhuslikke vigastusi, vaid ka vältida valede toimingute negatiivseid tagajärgi.
Suund äkki kaotas juhtklahvi tegevuse: haarake kiiruse vähendamine
Kui suund äkki kaotas kontrolli, tundus tuletõrjeauto olevat hargnenud metsik hobune. Praegu peaksite aeglustuse viivitamatult peatama, kasutama aeglase käepidemega pidurit või kasutama piduripedaalile (punktpidurile) astumiseks jalga, et auto võimalikult kiiresti peatada, ärge kasutage jalgpiduri kasutamisel liiga palju, et mitte libiseda, pruulige suuremasse ohtu. Samal ajal, olenemata sellest, kas roolisüsteem on efektiivne, peab rool olema võimalikult kaugel looduslikest takistustest, näiteks teedest või puudest, et peatuda teedel. Ma ei näe, et ajutised teeolud on head, olen õnnelik ja vaevu sõidu.
Pidur põleb järsult võtmefunktsioonist: haarake kiiruse vähendamine
Kui pidur äkki ei õnnestu, peaksite leidma võimaluse peatuda nii kiiresti kui võimalik. Kiiresti vabastage suur käik ja haarake madal käik, kasutage mootori tühikäigu pöörete arvu, et vähendada sõiduki kiirust ja haarata suunda. Vastavalt põhimõttele „kõigepealt laske inimestel asju teha”, vältida ohtlikke sihtmärke, sõita maantee äärde ja turvaliselt parkida. . Kui olukord on hädavajalik ja käsipidur on tõhus, tuleb pidurdusjõudu täielikult ära kasutada, kuid seda ei tohiks korraga tõmmata liiga raskeks, et vältida kiirete pöörlevate liikuvate osade kahjustamist vägivaldse pidurdamise ja pidurdamise kaotamisega jõudu. Kui pidurid ei tööta allamäge, ei tohi te olla õnnelik, sest liiklusolud on ajutiselt head, vastasel juhul on kiirus kiirem ja kontrollimatu. Praegusel ajal tuleb tuletõrjeauto kindlalt hõõruda looduslike takistuste, nagu nõlvad, puud ja kivimid, vastu, et vähendada õnnetusjuhtumite kadu.
Rehvi peamine tegevus puruneb äkki: pingutage gaasipedaali gaasihoova suunas
Kui eesmine rehv puruneb äkki sõidu ajal, pöördub tuletõrjeauto kohe katkise rehvi poole. Sel ajal peaksid mõlemad käed püüdma juhtida sõidusuunda, lõdvestada gaasi, tagada, et sõiduk sõidab aeglaselt tee külge, aeglaselt aeglustub ja kasutaks mootorit alla. Vastupanu muudab selle peatumise iseenesest. Enne sõiduki kiiruse vähendamist ei tohi te pidurdada, sest vastasel korral on see kalduvus karmile pöörlemisele.
Kui tagumine rehv puruneb äkki sõidu ajal, hakkab tuletõrjeauto vajuma, kuid suund ei lähe kontrolli alt välja. Sel hetkel saab pidurit koormuse esirattale suunamiseks korduvalt vajutada ja haarata suunda, mis peatub tee küljel.
