Näpunäiteid külmutusauto kasutamiseks

Näpunäiteid külmutusauto kasutamiseks

Hiina külmakettide logistika arenedes on suurenenud ka külmutusautode arv. Seda ja muid probleeme tuleb sageli kokku külmutusauto kasutamisel. Kuidas siis külmutusautot õigesti kasutada?

Vajalik on kontrollida transpordi temperatuuri ning kui külmveoki kambrisse laaditakse liiga kõrge või liiga madala temperatuuriga kaup ja seejärel seatakse külmutusagregaat transporditava kauba vajalikule transporditemperatuurile, kaubad langetatakse või tõstetakse teatud ajani. Selleks vajalik temperatuur. Siiski on vastupidi. Kaup ei saa mitte ainult temperatuuri langetada (või mitte tõusta), vaid põhjustada kauba kahjustamist või riknemist.

Külmutusseadme poolt välja puhutud külm õhk muudab veose temperatuuri ja veose niiskus kaob, mis toob kaasa veose kvaliteedi muutused, mille tulemuseks on veose kvaliteedi langus, lühenenud ladustamisperioodi ja isegi lasti korruptsiooni. Tõenäoliselt tõmbate autot värskete ubadega ja sihtkoha uba on rohkem "kuiv", kaal väheneb palju, tekitades probleeme. See on ka põhjus, miks külmutusautod lähevad tavaliselt külmhoonesse ja harva käivad põllul kaupa otse vedama.

Külmutusautod ei ole külmhooned. Külmutusseadmed on peamiselt isoleeritud.

Auto ei ole külmhoone. Paljude inimeste kontseptsioonis on külmutusautol olev külmutusseade vabalt külmutanud või soojendanud autosse laaditud kauba vajaliku temperatuurini. Tegelikult kasutatakse külmutusseadet lasti temperatuuri hoidmiseks, mitte lasti temperatuuri alandamiseks. See sarnaneb vanasti külmade jookide müümiseks kasutatud tekiga. Kui välistemperatuur kiirgatakse, juhitakse ja suunatakse külmutusauto kere sisse, eemaldatakse see külmutusseadme poolt välja puhutud külma õhuga, et isoleerida soojusallika lasti sisenemist. Aruande andmetel on USA-s üks külmutusauto 500 inimese kohta ja üks Taiwanis. See arv näitab selgelt Hiina külmutusautode turu arengut, eriti kvaliteetsete külmutusautode turu arengut.

Enne laadimist tuleb kelgule eellaadimine või eelsoojendus läbi viia

Enne laadimist tuleb autot esmalt eeljahutada või eelsoojendada umbes 1,5 tundi. Kuna sõiduk on pargitud vabas õhus, siis tavaliselt on salongi temperatuur väliskeskkonna temperatuur. Üldiselt ei saa veetava kauba temperatuur olla ümbritseva õhu temperatuur. Kui jah, pole külmutusautot vaja transportida. Kasutamisel või väärkäitlemisel kaupa ei ladustata ega transpordita heas seisukorras ega laadita autosse. Ümbritsev temperatuur autos mõjutab transporditava kauba temperatuuri, mille tulemuseks on muutused transporditava kauba kvaliteedis. Seetõttu tuleb see enne laadimist eellaadida. Jahutage auto vajaliku temperatuurini.

Sule jahutikoostu lasti mahalaadimine jahuti temperatuurikadu aeglasem

Peale- ja mahalaadimisel on vaja külmutusseade välja lülitada. Paljud inimesed ei lülita kauba peale- ja mahalaadimisel külmutusseadet välja, arvates, et nii tõuseb kauba temperatuur aeglasemalt. Tegelikult on see väga vale arusaam.

Kui külmutusagregaati välja ei lülitata, siis kambri ukse avamisel puhub ventilaator kambri ülemisest osast külma õhu välja ja alumine osa imeb kiiresti, kuna külmutusseadme aurusti ventilaator töötab. väljas kuumas õhus, mistõttu temperatuur kambri sees tõuseb kiiresti. Kui lasti peale ja maha laaditakse pärast seiskamist, peatub õhuvool, kuna ventilaator on seisatud ning tuulerõhk sektsioonis ja väljaspool on ühtlane ning väljapoole sisenev kuum õhk on aeglasem.

Tähelepanu tuleb pöörata kauba mahalaadimisele.

Kauba paigutamisel tuleb arvestada, et külmkambris on külma õhu tsirkulatsioon, kaubad tuleks eelistatavalt laotada kahepoolsele alusele, plastalust ei tohi katta plastkilega, plastkile takistab ringlust. külm õhuvool lasti, kambrisse Parim on jätta ülaosa ja lasti vahele 23 cm või rohkem. Taimsed toidud, loomsed toidud ja veesaadused on jaotatud kategooriatesse ning külmutus- ja sügavkülmkappidel on selgelt eristavad märgid.

Kuna külmutusauto külmutusagregaat ei alanda veose temperatuuri, vaid hoiab veose temperatuuri, on ta nagu tekk, millega külmi jooke müüsime. Külmutusauto põrandal on tavaliselt ventileeritav soon. Mõned aga mitte. Kui seda pole, tuleks kauba pealelaadimiseks kasutada kahepoolseid aluseid, et tagada külma õhu liikumine põranda allosas.

Kaupade virnastamine ei tohiks olla liiga kõrge ega tohi olla kõrgem kui õhu väljalaskeava tasapinna kõrgus.

Külmahela seadmeid tuleb kasutada ainult erieesmärkidel ja seda ei tohi kasutada muul otstarbel. Kui õhu väljalaskeava esiosa on lasti poolt blokeeritud või lastile liiga lähedal, ei mõjuta see mitte ainult lasti hoiu- ja transporditemperatuuri, vaid mõjutab ka külmutusseadme normaalset tööd ja sektsiooni sisemust. . Külma õhu tsirkulatsioon põhjustab õhutusava lähedal oleva kauba külmumise, samas kui kauba temperatuur mujal võib olla liiga kõrge. Lisaks on külmutusseadmel üldiselt õhutundlik sulatuskonstruktsioon. Kui veos on õhu väljalaskeavale liiga lähedal, on jää õhu väljalaskeava lähedal ja seade lülitub kiiresti sulatusolekusse, temperatuur tõuseb ja sulatamine lõpeb kohe. Korrake seda toimingut ja kambri sisemus Temperatuur ei lange. Hea veekindel: see kasutab spetsiaalset veekindlat autokonstruktsiooni, mille riik on patenteerinud, et tagada, et auto kunagi ei lekiks.

Puhastage külmkambrit sageli, hoidke kambri sisemus puhas ja puhas

Seetõttu on vaja tagada, et kambri põranda puhtus oleks külmutusseadme normaalse töö tagamise võti. Köögi- ja puuviljade transportimisel tuleb pöörata tähelepanu juur- ja puuviljade kuumusele. Kui külma õhu tsirkulatsioon ei ole hea, tõuseb temperatuur kambri keskosas, mille tulemuseks on probleem kauba kvaliteediga. Lisaks tuleks õhu väljalaskeavale lähemal asuv ülemine lasti külmumise eest kaitsmiseks katta lapiga.