Prügikompressorautode levinumate rikete kokkuvõte ja kogemuste analüüs
1. Hüdraulikasüsteemis puudub rõhk või rõhk on liiga madal
Põhjus: õlipump on kahjustatud ja sisemine leke on tõsine
Lahendus: kontrollige ja analüüsige kahjustusi, parandage või asendage
Põhjus: mitmekäigulise ventiili kahjustus (sh pooli tõsine leke ja ülevooluklapi ebanormaalne rõhuregulatsioon)
Lahendus: kontrollige ja analüüsige kahjustusi, parandage või asendage
Põhjus: õliringis on palju õhku
Resolutsioon: eemaldage õhk
Põhjus: õlifilter on ummistunud
Lahendus: puhastage või vahetage filtrielement välja
Põhjus: Hüdraulikaõli halvenemine
Lahendus: vahetage hüdraulikaõli
2. Jõuvõtuvõll ei ole sisse lülitatud
Põhjus: sõiduki gaasikontuuri rõhk on madal
Lahendus: suurendage gaasikontuuri rõhku
Põhjus: jõuvõtuvõlli juht gaasikontuur lekib
Lahendus: tehke jõuvõtuvõlli juhtõhuahela kapitaalremont
Põhjus: kahjustatud jõuvõtuvõlli käik
Lahendus: vahetage käik välja
Põhjus: kahvel või kahvli võll on kahjustatud
Lahendus: vahetage kahjustatud osad välja
Põhjus: Kahjustatud spline varrukas
Lahendus: vahetage spline-hülss
3. Pumbas pole õli või vool on ebapiisav
Põhjus: pump ei pöörle
Lahendus: pumba spiraal on kahjustatud või jõuvõtuvõll ei ole sisse lülitatud Põhjus: imitoru või imifilter on ummistunud
Lahendus: analüüs, kapitaalremont, ummistuse kõrvaldamine
Põhjus: liiga vähe hüdraulikaõli
Lahendus: lisage hüdraulikaõli määratud kõrgusele
Põhjus: pumba sisemised osad on kulunud või kahjustatud
Lahendus: asendage või parandage
Põhjus: tihend on kahjustatud
Lahendus: asendada
4. Hammasrataspump on mürarikas ja rõhk kõigub tugevalt
Põhjus: imitoru või imifilter on ummistunud
Lahendus: analüüs, kapitaalremont, ummistuse kõrvaldamine
Põhjus: õliringis on palju õhku
Resolutsioon: eemaldage õhk
Põhjus: pumba sisemised osad on kulunud või kahjustatud
Lahendus: asendage või parandage
Põhjus: saastunud või emulgeeritud
Lahendus: vahetage hüdraulikaõli
5. Hammasrattapumba ebanormaalne kuumenemine
Põhjus: õliringis on palju õhku
Resolutsioon: eemaldage õhk
Põhjus: liiga vähe hüdraulikaõli
Lahendus: lisage hüdraulikaõli määratud kõrgusele
Põhjus: süsteemi ummistus
Lahendus: analüüs, kapitaalremont, ummistuse kõrvaldamine
6. Mitmekäigulise ventiili klapiplokk ei lähtestu
Põhjus: tagastusvedru on kahjustatud
Lahendus: vahetage vedru välja
Põhjus: pool on võõrkehade külge kinni jäänud
Lahendus: eemaldage võõrkehad
7. Mitmekäiguline klapp lekib tõsiselt
Põhjus: O-rõngas klapi korpusel on kahjustatud
Lahendus: asendada
8. Mitmekäiguline ventiil ei saa reguleerida või süsteemi rõhk on ebastabiilne
Põhjus: kaitseklapi reguleerimisvedru ebaõnnestub
Lahendus: vahetage välja ja reguleerige rõhk uuesti
9. Ei mingit tegevust
Põhjus: seotud asutuste ebaõnnestumine
Lahendus: kontrollige seotud klapiplokke ja elektrinuppe
Põhjus: gaasikontuuri probleem
Lahendus: kontrollige gaasikontuuri asjakohaseid osi
Põhjus: õliahela rike
Põhjus: kontrollige PLC sisend- ja väljundahela seisukorda ning tuvastage, kas on lahtiühendatud või osade rike
10. Tõukeplaat tõmbub sisse liiga kiiresti või liiga aeglaselt
Põhjus: tõukeplaadi klapi rõhu vale reguleerimine
Lahendus: reguleerige rõhku uuesti
11. Töötsükkel on liiga kiire või liiga aeglane
Põhjus: mootori pöörete ebaõige reguleerimine
Lahendus: reguleerige kiirust uuesti
12. Ei mingit tegevust
Põhjus: peamise juhtpaneeli lüliti rike
Lahendus: kontrollige, kas toiming on õige, kontrollige seotud ridu
Põhjus: Hüdraulikaõli paagi sisse- ja väljalaskeklapid on suletud
Lahendus: avage klapp
Põhjus: jõuvõllil on väljund
Lahendus: tagasilöögiklapi plokk ja hammasrattapump
Põhjus: jõuvõtu väljund puudub
Lahendus: kontrollige jõuvõtuvõlli ja pneumaatilist süsteemi
