Linnuveoauto hapnikuvarustust kasutatakse peamiselt kahel tingimusel, nimelt äikese ja kuuma ilmaga, äikese ilm toob madalrõhkkonna, õhk on väga kuum, on soovitatav sulgeda kõik õhuavad, avada kliimaseade, avada aeraator.
Söötmisvee- ja söötmisfunktsiooniga linnuveok on varustatud veepaagiga, mis aitab põrsastel pikamaatranspordi ajal vett ja jõudu täiendada.
Põrsasauto tagaosa on varustatud hüdraulilise kallutuslauaga. Põrsa peale- ja mahalaadimisel langeb kallutuslaud maapinnale, moodustades kaldtee. Kallutuslaud on varustatud sisseehitatud kaitsepiirdega, moodustades seega läbipääsu.
Linnuveoauto reovee kogumiskast võtab kasutusele uue tehnoloogia, uue tehnoloogiaga kana seemikute transpordiautol on hea isolatsioonivõime, ilus välimus, kogu valgus, kõrge tugevus, lekke puudumine ja nii edasi. Sektsioonil on hea löögikindlus, hea korrosiooni- ja vananemiskindlus atmosfääri, vee, happe, leelise, soola ja muude ainete suhtes. Tänu disainile suurendas auto põrand maapinna kõrguselt auto efektiivset mahtu, sõiduki sõiduomadused on suuremad.Auto alumine põrand on varustatud valikulise ventilatsiooniavaga, mis hõlbustab kogu auto õhuringlust ja hoiab autos temperatuuri tasakaalu.
