Mootor on tankeri väljundvõimsuse võti ja on tihedalt seotud ka kütusekuluga.
Seetõttu puhastatakse regulaarselt tankeri mootori ja selle lisaseadmete erinevaid süsteeme ning hooldus võib vähendada kütusekulu ja vastupidi.
Kõigepealt tuleks puhastada õhufilter. Kui õhufilter on ummistunud või tolmu on liiga palju, on paakauto mootor halvasti tuulutatud ja silindrisse satub suur hulk tolmu, mis kiirendab silindri süsiniku sadestamise kiirust ja muudab tankeri mootori tööks. ei sütti, võimsus on ebapiisav ja tankeri kütusekulu loomulikult suureneb.
Teiseks on vaja puhastada kütusepihustite kütuseladestused, sest põlemiskambris on kalduvus koksi tekkeks ning süsiniku ladestumine võib käivitamisel raskusi tekitada; kütusepihustite kütuseladestused võivad samuti põhjustada õlikanali ummistumist, bensiini sissepritse deformatsiooni, halba pihustamist ja kütusekulu. Suurendada. Lisaks eemaldatakse ka kütusepaagi auto gaasipedaali muda. Gaasihoova muda põhjuseks on see, et põhjuseid on palju. Osa kütuse põlemisel tekkivast heitgaasist moodustab gaasipedaalile süsiniku ladestusi; siis need lisandid, mida õhufilter ei filtreeri, moodustuvad gaasipedaali juures. Rohkem õli mudas tekitab õhutakistuse, mis toob kaasa tankeri kütusekulu suurenemise.
Paakautod peaksid üldiselt gaasihooba puhastama, kui sõidate 10,000 kuni 20,000 kilomeetrit.
